К началу 20-х годов прошлого века автомобильная империя Генри Форда подошла на пике успеха. Всего за 10 лет, благодаря невероятной популярности Model T, вошедшей в историю под прозвищем «Жестянка Лиззи», и внедрению революционной конвейерной технологии сборки, Ford Motor Company превратилась в индустриального монстра, для которого, казалось, не было ничего невозможного.
Будучи по своей природе диктатором, Форд ненавидел непредсказуемость и хаос. «Хаос уничтожает прибавочную стоимость, — любил повторять он. — Поэтому я уничтожаю хаос». Поставщики ванадиевой стали пытаются играть ценами? К черту переговоры! И безжалостный Форд, презирающий коммерческую дипломатию, сначала банкротит, а затем скупает за гроши угольные шахты, месторождения железной руды, электростанции и железные дороги. Стекольщики гонят брак? Фордовские инженеры в кратчайшие сроки создают инновационный метод производства дешевого автостекла. Деревообрабатывающие фабрики не поспевают за спросом (вплоть до 1927 года колеса для Model T гнули по старинке — из твердого ясеня)? И через пару месяцев у Форда появляется собственная мастерская мощностью 10 тысяч лафетных колес в сутки. Железнодорожные компании повышают тарифы на доставку готовой продукции дилерам на Тихоокеанском побережье? Отныне Ford Motor Company будет иметь свой грузовой флот.




