Мыши, совы и «Боинги»

В нью-йоркском аэропорту имени Джона Кеннеди с тяжелым сердцем расстреливали полярных сов. За ружья взялись не сразу, а только после пятого столкновения хищников из Арктики с самолетами на взлетно-посадочной полосе.

Самолет весит тонны, птица — несколько килограммов. Но на самом деле представляет серьезную угрозу для авиалайнера: если она попадет в двигатель, тот может заглохнуть.

В январе 2009 года взлетевший в другом аэропорту Нью-Йорка «Эрбас» на высоте 975 метров столкнулся со стаей гусей. Оба двигателя выключились, но капитану удалось не только развернуть машину над Манхэттеном и спланировать на реку Гудзон, но и удержать самолет в таком положение, которое предотвратило его разрушение при ударе о воду. Полторы сотни пассажиров и пять членов экипажа успешно высадились на надувные трапы. Это было первое приводнение гражданского самолета без человеческих жертв в истории авиации.

Полярная сова, птица с полутораметровым размахом крыльев, не сильно уступает канадскому гусю в размерах — по крайней мере, она на него охотится. Поэтому у аэропорта были самые серьезные резоны не проверять на собственном опыте, чем окончится попадание совы в турбину.

Когда на Солнце шторм

Причина полярных сияний — солнечный ветер. Стоит ему усилиться до урагана из-за возросшей активности Солнца — и нашему высокотехнологичному миру начинают грозить серьезные проблемы. В ближайшие месяцы такое вполне возможно.

Из Дубая в Лос-Анджелес лететь 15 часов и десять минут без пересадок — это один из самых длительных авиарейсов в мире. Причем половина маршрута проходит над Северным полюсом. Большинство пассажиров даже не подозревают, что в этот момент их здоровье больше, чем когда-либо, зависит от процессов, которые развиваются в 150 миллионах километров от Земли, на поверхности Солнца.

Что угрожает здоровью авиапассажиров на высоте 11 тысяч метров? Прежде всего — радиация из космоса. Даже за время рядового перелета над полюсом человек получает втрое большую дозу облучения, чем когда ему делают рентгеновский снимок груди. Но иногда три дозы запросто могут превратиться в тридцать. А предугадать такой день помогают, как ни странно, пятна на Солнце.

Что скрывает фреска

Искусствовед и инженер Маурицио Серачини утверждает: под фреской во флорентийском палаццо Веккьо находится шедевр Леонардо да Винчи, который надо высвободить. Сотни экспертов против.

Все, что ему осталось, — это несколько крупиц пигмента, черного и красного, каждая не больше четверти миллиметра. Леса разобраны, каждое из шести отверстий во фреске заполнено раствором. Чуть-чуть красителя — и разочарование. Потому что его остановили у самой цели. Искусствоведы, реставраторы, и вообще — элита, которая в Италии оставляет за собой право судить о культурных ценностях.

Планирование

Как-то позавидовал я коллеге — между прочим, заведующему складом:

- Миша, — говорю, — как тебе повезло с дочкой! Вот выпил ты коньяку по случаю дня независимости Тринидада, за руль сесть не можешь. Позвонил — и она сразу же прилетела, покорно на твоей машине тебя домой увезла. И так уже который раз!

- Во-первых, — отвечает Миша, — не повезло — я же хотел мальчика. Во-вторых, я сразу все так задумал восемнадцать лет назад. Учил ее водить, подсовывал журналы с машинами — внушал, короче. В-третьих, прилетает она, потому что надеется: папа во хмелю расщедрится и отдаст машину на вечер. Надеется она, конечно, зря. А в-четвертых, это счастье всего на пять лет — выскочит замуж и все. Правда, там у меня по плану младшая подрастет — сменит сестру на посту, так сказать, водителя папамобиля.

- Миша! — восторгаюсь я. — А вот если бы не надо было возить тебя с пьянок, ты бы детей вообще завел? А если бы по пути к цели ты бросил пить? А если бы дочка не полюбила автомобили? А если бы разгадала твой коварный план? В конце концов, а если она замуж выйдет через полгода?

- Во-первых, — отвечает Миша, — детей бы завел, но позже. Во-вторых, пить бы я не бросил, так как слежу за здоровьем. В-треть-их, любовь — это, прежде всего, привычка. В-четвертых, я ничего и не скрываю. А в-пятых, замуж она выйдет в 2018 году, после университета, так как наступит оптимальный репродуктивный возраст.

Джон Миллер. Проактивное мышление. Как простые вопросы могут круто изменить вашу работу и жизнь

Эта книга — путеводитель по важнейшему аспекту современного бизнеса и общества в целом —личной ответственности (проактивности), недостаток которой часто выливается в лавину взаимных обвинений, недовольства и прокрастинации.

Решение этой проблемы требует нового подхода. Мы больше не можем спрашивать «Кто виноват?», «Почему они не могут нормально сделать свою работу?» или «Зачем нам очередная реорганизация?». Это некорректные вопросы. Они не только не решают проблему, но и вдобавок стимулируют негативное мышление и угнетают командный дух.

Вместо этого стоит задавать себе правильные вопросы: «Как я могу улучшить ситуацию?», «Чем я могу помочь?», «Какой вклад я могу сделать?» И действовать соответственно. В результате проблемы начинают решаться, препятствия устраняются, улучшается качество обслуживания, усиливается командный дух и восприимчивость к переменам.

Для всех, кто хочет ходить на работу с удовольствием.

Отрывок из книги:

Предисловие автора

Первое издание этой книги появилось десять лет назад, когда мы с моим другом и соавтором Дэвидом Левиным сократили свою книгу Personal Accountability («Личная ответственность») объемом 299 страниц до более лаконичной версии — с этого все и началось.